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5段階式減衰力調整機構フロントは、エンジンルームの後方、カウルトップのメンテナンスリッド内から。リアは、トランク内サイドライニング切り欠き部の奥から調整。それぞれのタンパーマウント部のロッドを回転させ、減衰力を調整する。目盛り①(しっとりとした操舵感の乗り味)〜目盛り⑤(しっかりした操舵感の乗り味)まで、走りのステージに合わせた多彩なセッティングが可能。車高が純正高より10mm下がります車高の調整は出来ません。純正よりしなやかで乗りやすかったですキビキビしたレスポンスで走りから街乗りまで幅広く活躍できます!人気のスポーツダンパーをこの機会にぜひ!実動車からの取り外し商品ですので、現状引き渡しとなります。写真の物で全てです。傷や汚れなどは写真でご確認下さい。前オーナーの使用歴は分かりませんが自分が使ったのは2万キロほどです!オイル漏れや大きな破損、故障はありません。値下げ交渉⭕️⭕️直接引き取りも可能
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5段階式減衰力調整機構
フロントは、エンジンルームの後方、カウルトップのメンテナンスリッド内から。リアは、トランク内サイドライニング切り欠き部の奥から調整。それぞれのタンパーマウント部のロッドを回転させ、減衰力を調整する。
目盛り①(しっとりとした操舵感の乗り味)〜目盛り⑤(しっかりした操舵感の乗り味)まで、走りのステージに合わせた多彩なセッティングが可能。
車高が純正高より10mm下がります
車高の調整は出来ません。
純正よりしなやかで乗りやすかったです
キビキビしたレスポンスで
走りから街乗りまで幅広く活躍できます!
人気のスポーツダンパーをこの機会にぜひ!
実動車からの取り外し商品ですので、現状引き渡しとなります。
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前オーナーの使用歴は分かりませんが
自分が使ったのは2万キロほどです!
オイル漏れや大きな破損、故障はありません。
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